Насправді, планом є в тому, щоб ці моделі були *частини* розваги.
Ferrari щойно провела велику конференцію акціонерів з оновленнями про те, куди рухається компанія, включаючи незначні оновлення майбутнього позашляховика Ferrari Purosangue та абсолютно нової повністю електричної моделі. Керівники пояснили в презентації, що Ferrari не є і не буде “компанією мобільного зв’язку”, оголосивши, що вона обмежить системи допомоги водієві на своїх нових автомобілях максимум SAE-Level-2 з подальшим фокусуванням на насолоді водія.
Оновлення компанії
«Сьогодні для нас завтра», – каже MotorTrend директор з розробки продуктів Ferrari Джанмарія Фульгенці .в інтерв’ю. Ferrari вже на шляху до електрифікації на 60 відсотків до 2026 року, а в 2025 році буде представлена абсолютно нова повністю електрична модель, яка, як очікується, займе 5 відсотків асортименту продукції до наступного року. До 2030 року компанія планує бути електрифікованою на 80%, причому 40% — повністю електричні моделі, 40% — гібриди, а решта 20% — двигуни внутрішнього згоряння.
Ці цифри виключають потенційні моделі лише для треків. Компанія також запевнила інвесторів, що досвід водіння залишається першорядним, і компанія буде використовувати системи рівня 2 або 2+ для своїх транспортних засобів у майбутньому, уникаючи повної автономності. (Отже, розширений адаптивний круїз-контроль з функцією центрування смуги руху на шосе, як-от автопілот Tesla.) З 2023 по 2026 рік заплановано 15 запусків нових автомобілів,
Ferrari стверджує, що розширить свої зусилля щодо брендингу стилю життя, щоб розширити портфоліо компанії, з рестораном, музеєм, тематичним парком, колекціями моди та колекційними предметами на продаж, а також іншими можливостями «досвіду» для власників. Італійський автовиробник каже, що його нові клієнти в середньому на 8 років молодші за останні п’ять років, і 60 відсотків власників тепер вважаються «колекціонерами» Ferrari з більш ніж однією моделлю, із вищим середнім показником Ferrari на колекціонера за той же період.
Керівники були маломовні щодо майбутніх продуктів, але знадобилося кілька хвилин, щоб запевнити всіх, що майбутня модель Purosangue не зруйнує дух компанії. Ferrari стверджує, що дуже серйозно підійшла до продуктивних можливостей моделі, класифікуючи її як одну з моделей бренду «Спортивний автомобіль» нарівні з чимось на кшталт Ferrari Roma та Ferrari 812 Superfast і GTS. Представники компанії чутливі до того, що його називають «позашляховиком», а вони стверджують, що це не так.
Purosangue, що в перекладі означає «чистокровний», збереже атмосферний двигун V-12 компанії виключно для його запуску у вересні 2022 року, лише з тонким натяком на те, що інші трансмісії можуть бути можливі в майбутньому, ймовірно, включаючи гібрид. Ferrari виділила на позашляховик не більше 20 відсотків асортименту продукції протягом його запланованого життєвого циклу, припускаючи, що навіть якщо попит буде, компанія обмежить виробництво запланованим випуском, щоб зберегти ексклюзивність бренду. Керівники стверджували, що Purosangue та EV підходять під поточні виробничі потужності компанії.
Ferrari EV
Плани Ferrari щодо першої повністю електричної моделі бренду плануються до 2025 року. Багато уваги приділялося шуму, який буде видавати автомобіль, тоді як інші деталі залишаються німими. Керівники запевнили, що це не буде безшумний електромобіль з неживим звуком, зазначивши, що мехатроніка, яка працює на електромобілі, може видавати багато цікавого шуму. Також малоймовірно, що Ferrari вироблятиме штучний шум, припускаючи, що він вироблятиме автентичний звук на рівні з будь-яким іншим Ferrari. З огляду на те, як звучать інші Ferrari, ми, безперечно, повинні побачити це.
На слайдах під час презентації, згадується досвід Ferrari у багатьох галузях розробки, які все ще будуть представлені в електричній моделі, за допомогою однієї посилання на інженер охолодження, яка може запропонувати акумулятор з рідким охолодженням, але Фульгензі не зміг підтвердити під час нашого інтерв’ю. ю. Ferrari також стверджує, що дозволяє збільшити потужність енергії трансмісійних електромобілів на 10 відсотків кожні 2 роки, починаючи з 2026 року. Фульгензі каже, що електромобіля буде мати найбільш потужну технологію двигуна бренду, коли він надійде в продаж у 2025 році.