Acura приносить трохи тепла до 100-го запуску Пайкс-Пік-Хілл.
12-й рік поспіль Acura буде кинути виклик крутому схилу щорічних змагань Pikes Peak Hill Climb і зробить це, використовуючи трьох учасників зі свого поточного складу. Як і їхні попередні зусилля, цьогорічна кампанія повністю базується на волонтерах компанії з гарячими черевиками R&D Engineer, які беруть на себе обов’язки водія.
Однак цьогорічна подія Pikes Peak не є рутинною, оскільки вона стане офіційним дебютом у автоспорті абсолютно нової Acura Integra, і, таким чином, гаряче очікуваний новий хетчбек був трохи модифікований з більш ефективними гальмуванням, жорсткішою підвіскою, і більш агресивний диференціал – всі з яких надходять через каталог Honda Performance Development (HPD). Оригінальний 1,5-літровий I-4 з турбонаддувом, взятий з Honda Civic Si, зберігає свою заводську продуктивність.
Ретроспектива 80-х
Поряд зі свіжими насадками HPD, ви помітите, що заводські 19-дюймові колеса були зменшені до легшого набору 18×9 HRE роликів, загорнутих у сліки Pirelli, а також додано відповідне обладнання безпеки. І якщо ліврея здається вам знайомою для вас, багаторічних шанувальників Honda, ви можете згадати, що саме Integra першого покоління носила щось дуже подібне, коли йшла в бій і заробляла послідовні фініші чемпіонату IMSA у 1987 та 1988 роках, пілотованих Паркер Джонстон.
Порівняно з шасі Acura початкового рівня буде пара седанів TLX Type S , одягнених до дев’ятки. Спеціальний передній спліттер і подвійні утки, одна з яких тягнеться аж до середини арки крил, надають висококласній передній частині спортивного седана загрозливого відблиску. Комбінація HRE/Pirelli також буде супроводжувати TLX, тоді як і позаду, масивне заднє крило сидить трохи вище лінії даху.
Якщо нового дуету ‘teg і TLX було недостатньо, деяка додаткова вогнева потужність прийшла завдяки флагманській і найпотужнішій заводській Acura коли-небудь: NSX Type S. Було зараховано два приклади, і обидва вони перетворені на гоночні специфікації з низькопідвісними передніми спліттерами, агресивними крилами тощо.
Пілотувати дует будуть Джеймс і Нік Робінсони, обидва брати будуть змагатися, щоб покращити свій особистий рекорд, і обидва орієнтуються на поточний рекорд класу гібридного палива, який був встановлений у 2020 році самим Джеймсом Робісоном.
100-й забіг Pikes Peak відбудеться 26 червня і, як і в минулому році, прийме величезну різноманітність учасників з усіх верств автоспорту.