Стильна електрична коробка Hyundai ось-ось отримає високоефективну обробку N.
Серед усієї шуміхи навколо своїх двох нових концептів продуктивності бренду N, Hyundai також тихо оголосив про вихід свого першого серійного повністю електричного автомобіля N, Ioniq 5 N , який надійде в продаж у 2023 році разом із його більш пішохідним, не N Побратим Ioniq 5, представлений у 2022 році.
Суббренд Hyundai N продуктивності вже кілька років обіцяє, що його автомобілі стануть електричними, і Ioniq 5 N лідирує в цьому. Компанія не надає більше подробиць, але ми можемо зробити кілька обґрунтованих припущень.
Чудовим показником для Ioniq 5 N є представлена сьогодні концепція RN22e. Заснований на Ioniq 6, концепт RN22e фактично є попереднім переглядом майбутнього Ioniq 6 N. Це важливо, оскільки всі Ioniq 5, Ioniq 6 і RN22e мають ту саму платформу для електромобілів E-GMP. Це означає, що будь-які підвищення продуктивності RN22e можна застосувати до Ioniq 5 for N.
Отже, що ми можемо побачити від Ioniq 5?
RN22e створює 576 к.с. і 546 фунт-фут крутного моменту разом із переднім і заднім двигунами, що на 50 відсотків більше, ніж найпотужніші Ioniq 5 або Ioniq 6. Навіть якщо N потрібно трохи повернути ситуацію, це все одно, ймовірно, серійний Ioniq. 5 N матиме понад 500 к.с. Враховуючи це, ми вважаємо, що йому не складе труднощів скоротити швидкість звичайного Ioniq 5 AWD від 0 до 60 миль на годину з 5,1 секунди до менш ніж чотирьох секунд, що можна порівняти з Tesla Model 3 Performance.
Якщо це так, очікуйте, що Ioniq 5 N матиме значно більше охолодження, щоб захистити акумулятор і двигуни від перегріву під час інтенсивної їзди. Також розумно очікувати вдосконалення кузова, подібного до Veloster N, Elantra N і Kona N, з великими передніми спліттерами, задніми дифузорами та задніми крилами для покращення притискної сили. Нам повідомили, що Ioniq 5 отримає новий режим N Drift бренду N для електромобілів, який передає більшу частину потужності на задній двигун для великих ковзань потужності. Це звучить весело, здебільшого тому, що звичайний AWD Ioniq вже, здається, віддає перевагу своєму задньому двигуну, коли під’єднується, а його керованість приємно нейтральна.
Як і в інших автомобілях N і концепції RN22e, ми очікуємо, що Ioniq 5 N матиме серйозні покращення керованості, такі як регульовані амортизатори, більш жорсткі пружини та, можливо, диференціал підвищеного тертя на задній осі. Оновлення гальм також призначене для того, щоб впоратися з повторюваними різкими зупинками з усією вагою батареї на борту. Концепт RN22e оснащений 15,7-дюймовими передніми гальмами, затиснутими чотирипоршневими супортами.
Коли відбудеться Ioniq 5?
Hyundai обіцяє більше подробиць у майбутньому, але не вказав часових рамок, окрім дати початку продажу десь у 2023 році. Сподіваємося, це означає, що ми побачимо Ioniq 5 N у плоті до кінця цього року.