Мало що залишається для уяви, окрім характеристик. 20 липня все дивимось.
Ми будемо короткими, враховуючи, значно детальніше ми висвітлювали розвиток нової Honda Civic Type R 2023 року за останні два роки або близько того. Ми маємо гарне виявлення про основні контури Type R 11-го покоління на базі Civic, починаючи від перегляду, як він об’їжджає Suzuka , до спостереженняза тими самими камуфльованими прототипами знову і знову і знову. Нарешті, тепер ми знаємо, коли ми побачимо остаток гарячих деталей хетчбека — і, знаєте, його відкритий кузов: 20 липня.
Буквально через кілька днів після оголошення цієї дати японський заводський музей і веб-сайт демонстрації Honda (Honda Ayoma) включили зображення нового Type R, знайденого серед представлених транспортних засобів. Зображення було опубліковано на форумі Civic11до того, як його було видалено з сайту Honda — ми видалили його тут на прохання Honda — і ви все ще можете побачити його там на момент написання цієї статті.
На ньому зображено Championship White (наше припущення) 2023 Civic Type R у всій його оголеній красі. Враховуючи те, що ми бачили на тих прототипах Type R із завитками камуфляжу та інших тизерах, вигляд нового R не такий вже й дивний, за винятком його відносного консерватизму.
На відміну від автомобіля останнього покоління, який мав масу вентиляційних отворів, ламелей та інших пікантних доповнень на вершині і без того шалено оформленого звичайного хетчбека Civic, цей новий автомобіль нагадує набагато чистіші хетчбек Civic 11-го покоління та седан Civic Si, обидва з яких носять чистий, стриманий вигляд. Звичайно, Type R підсилює звичайний Civic з опуклим капотом і передніми крилами, більшим нижнім повітрозабірником і цим великим старим крилом.
Офіційний анонс Honda надав наш єдиний попередній погляд на Civic Type R 2023 року без камуфляжу. Ця затемнена фотографія (ми намагалися її освітлити безрезультатно) наведена вище.
Хоча повна інформація, безсумнівно, з’явиться 20 числа — трохи більше ніж через тиждень, — ми розповімо вам про те, чого очікувати від цього оновленого монстра: він, ймовірно, і надалі матиме передній привід і працюватиме на версії той самий 2,0-літровий I-4 з турбонаддувом, що й у попередньої моделі.
Подивіться на потужність понад 300 к. с., шестиступінчасту механічну коробку передач, гальма Brembo, величезні шини, дике крило та ще більш стрімку динаміку, ніж у версії останнього покоління з і без того гострою керованістю. З огляду на це, будемо сподіватися, що з цього моменту більше не буде тизерів (або витоків).