Опитування понад 8000 американців показало, що податкові знижки та знижки є ключовим інструментом політики переходу на електромобілі.
Згідно з новим дослідженням Consumer Reports , оскільки національні ціни на газ зростають все вище і все більше електромобілів з’являються на ринку, все більше американців, ніж будь-коли, розглядають можливість переходу на електромобілі . Опитування також показало, що багато американців не знають про доступні податкові знижки та знижки, і що відсутність інфраструктури зарядки може стримувати деяких покупців.
У своєму найбільшому опитуванні за всю історію Consumer Reports опитало 8027 «американських споживачів» ще в січні та лютому цього року щодо питань щодо електромобілів і технологій альтернативного палива. З цієї групи 14 відсотків респондентів сказали, що вони точно купили б або взяли в оренду електромобіль сьогодні, що більше порівняно з лише 4 відсотками, підрахованими в окремому подібному опитуванні Consumer Reports у 2020 році. Загалом 71 відсоток споживачів висловили деякі рівень інтересу до придбання електромобіля.
Можливо, найбільш вражаючим аспектом опитування є те, скільки людей нібито не знають про податкові знижки та знижки, пов’язані з продажем нових електромобілів. Звичайно, деякі автовиробники вже поступово відмовилися від найбільших державних стимулів, як-от Tesla та Chevrolet, але це не проблема для багатьох електромобілів на ринку. З огляду на опитування, 46 відсотків американців не знають про стимули, а 53 відсотки сказали, що стимули спонукатимуть їх купувати електромобіль. Стимули корисні, оскільки ціна багатьох електромобілів є вищою, ніж аналоги з двигуном згоряння. Дослідження підкреслює стимули як ключовий інструмент політики для переходу до екологічно чистого транспорту.
«Зростає кількість людей, які хочуть мати чисті автомобілі, які коштують дешевше», — сказав доктор Квінта Воррен, заступник директора з питань політики сталого розвитку Consumer Reports . «Попрощатися з бензонасосом є важливим чинником для людей, які розглядають електромобілі. Наші висновки свідчать про те, що автовиробникам і політикам потрібно докладати більше зусиль, щоб усунути занепокоєння щодо зарядки та витрат, а також інформувати людей про доступну економію та стимули для електромобілів».
Ключовими проблемами, висвітленими в результатах опитування, які можуть стримувати деяких від покупки електромобіля, були доступність зарядки: 61 відсоток назвали це проблемою, 55 відсотків назвали запас ходу, а 52 відсотки назвали витрати на технічне обслуговування. Однак лише 27 відсотків власників електромобілів вважають, що запас ходу є проблемою. Що стосується впливу, лише 7 відсотків американців керували електромобілем за останній рік.
Опитування також опитало споживачів палива з низьким вмістом вуглецю, включно з етанолом, біодизелем, природним газом, воднем і пропаном, об’єднавши їх у гіпотетичну категорію, де це паливо з низьким вмістом вуглецю можна використовувати в будь-якому автомобілі з бензиновим двигуном. Це зводиться до паритету вартості з бензином: 67 відсотків людей сказали, що вони б використовували паливо з низьким вмістом вуглецю, якби вартість галону була такою ж.
«Оскільки автовиробники випускають більше електромобілів, з’являються інші види палива з низьким вмістом вуглецю, які з часом можуть доповнити цей перехід до більш екологічного транспорту», – сказав доктор Мохаммад Таярані, старший політичний аналітик Consumer Reports . «Крім того, існує величезний потенціал використання палива з низьким вмістом вуглецю для живлення літаків, човнів та іншого транспорту як для вантажів, так і для людей».