Ваш місцевий технік одного разу зможе використати технологію доповненої реальності для ремонту вашого автомобіля.
Коли технік працює над Ford Mustang Mach-E 2022 року і стикається з проблемою, яку вони та їхні колеги-механіки не можуть вирішити, йому допомагають інженери з Детройта. Зазвичай для цього потрібно зателефонувати на службу технічної допомоги. На жаль, не все можна зробити по телефону, особливо коли для цього потрібен погляд інженера, який вам допомагає.
Це означає відправку технічного спеціаліста Ford, щоб розібратися з проблемою, тобто клієнт без автомобіля до прибуття. На щастя, технологія доповненої реальності (AR) настільки вдосконалилася що технік може носити гарнітуру з маленьким екраном і камерою, що дозволяє обом сторонам бачити ту саму інформацію одночасно для покращеного спілкування.
Ford розширює програму під назвою «Побач, що я бачу» (SWIS, тому що це не був би Ford, якби вони не називали все, до чого торкається технік), до глобального рішення, яке вже використовується в Канаді, Південній Африці, Великобританії, Пуерто Ріко, Тайвань і Австралія. Ідея дуже проста: технік носить гарнітуру, яка містить камеру та мікрофон, і надсилає її до Центру технічної допомоги Ford (TAC, розумієте, що ми маємо на увазі?) у Дірборні, штат Мічиган. У той же час інженер TAC може надсилати зображення та спілкуватися з техніком, показуючи їм покращені зображення, щоб допомогти відстежити та вирішити проблеми під час діагностики.
Форд наводить приклад техніка, який не міг зрозуміти, чому автомобіль не міг розпізнати датчики низького тиску в шинах, і з’ясував, чому, коли технік із SWIS затримав неправильний інструмент програмування. Це досить бракує прикладу, оскільки інший технік у сусідній бухті легко та швидко вказав би на це. Кращим прикладом може бути гарантійний ремонт, коли інженер повинен побачити деталь, щоб підписати або відмовити в ремонті. Ford також зазначає варіант використання для навчання, коли новий технік навчається на місці з техніком TAC або інструктором, який показує кроки діагностики на екрані.
Найбільшою перевагою для Форда в обох цих випадках є витрати на проїзд, кожен, хто нещодавно літав, знає, наскільки дорого зараз подорожувати країною. Інша перевага полягає в тому, що клієнтам менше доведеться чекати на ремонт свого автомобіля — і, можливо, єдиного засобу пересування в районі, де громадський транспорт майже відсутній. Чим швидше технік зможе виконати ремонт, тим щасливішим буде клієнт і вищі показники CSI автосалону.
Ford — не єдиний виробник оригінального обладнання, який хоче використовувати доповнену реальність для технічних працівників дилерських центрів і ремонту. Mercedes-Benz розглядає можливість використання HoloLens 2 від Microsoft подібним чином. Крім дилерів OEM, доповнена реальність також використовується для незалежних авторемонтних майстерень із великими виробниками автомобільних запчастин та інструментів, як-от Bosch, Snap-On Tools та іншими, які створюють середовища доповненої реальності, щоб допомогти цим технікам виконувати ремонти.
Дні, коли фахівець дзвонив на лінію довіри та робив усе по телефону, закінчуються для всіх. Технологія доповненої реальності стала доступнішою, і ми всі виграємо від неї через швидший ремонт або менші витрати завдяки зменшенню потреб у поїздках для цих техніків та інженерів.