У конвеєрі є наступне покоління та нові моделі, що походять від двох нових спеціалізованих архітектур, однією з яких є EV.
Audi інвестує в цілу низку нових моделей, як електричних, так і з двигунами внутрішнього згоряння. Як і решта концерну Volkswagen Group і галузі в цілому, Audi планує майбутнє, яке в кінцевому підсумку буде лише для електромобілів. Але під час переходу автовиробник виділяє стільки ж ресурсів для автомобілів наступного покоління на новій спеціалізованій платформі з оновленими силовими агрегатами, зосередженими навколо двигуна внутрішнього згоряння.
У минулому Audi заявляла, що до 2025 року її модельний ряд для США буде на 30 відсотків електрифікований завдяки поєднанню акумуляторних електромобілів, а також гібридів, які все ще мають газовий двигун під капотом.
Ми поїхали до Інгольштадта, щоб отримати кращий огляд стратегії Audi та поглянути на майбутні моделі. Члени правління заявили, що з 2023 по 2027 рік Audi матиме 20 електромобілів у всьому світі, замість восьми зараз, що означає нові шильдики, а також електрифікацію поточної лінійки. «Це буде справжня вечірка», — говорить Олівер Хоффманн, член правління Audi з технічного розвитку. Після 2026 року нові моделі ICE не будуть представлені; єдині абсолютно нові автомобілі від Audi, які ви побачите, будуть електричними. А Audi буде будувати та продавати електромобілі тільки після 2033 року в усіх частинах світу, за винятком, можливо, Китаю.
У той час як інші автовиробники вже перенаправляють основну частину своїх ресурсів на електромобілі та дозволяють поточним моделям з ДВС працювати своїм курсом, Audi все одно обслуговуватиме більшість покупців, які не готові використовувати повний електромобіль.
Ми поки що не можемо надати повну інформацію про нові автомобілі, які найближчим часом очікуються, але ми можемо сказати вам, що Audi однаково віддана обом напрямкам розробки продуктів: EV та ICE. Майбутні моделі будуть розділені між двома новими спеціалізованими платформами для підтримки різних силових агрегатів і використання переваг різних варіантів компонування та упаковки, які є можливими для кожної з них. Керівник відділу дизайну Audi Марк Ліхте каже, що розділення платформ створює можливості та не означає жодних компромісів.
Газові двигуни майбутніх Audi отримують нову платформу
У лінійці Audi з’являться наступники багатьох звичайних моделей, але вони перейдуть на нову архітектуру, відому як PPC (Premium Platform Combustion). Він був розроблений для використання різноманітних двигунів внутрішнього згоряння та комбінацій, включаючи м’які гібриди, гібриди, що підключаються до електромережі, і варіанти продуктивності. Це означає, що наступні моделі перейдуть з архітектури VW Group MLB на PPC.
Щоб відповідати глобальним нормам викидів, останній раунд моделей PPC використовуватиме нові, більш ефективні двигуни внутрішнього згоряння. Інженери залишили той самий блок і оновили його.
Яка машина першою стартує з КПП? З огляду на те, що четверте покоління Audi A8 2022 року щойно було оновлено в середині циклу , а Audi A6 і A7 2022 року все ще досить свіжі, починаючи з 2019 модельного року, наші гроші спрямовані на розкішний компактний седан A4 і спортивний A5 як найстаріші. основних моделей Audi; нинішнє покоління дебютувало в 2017 модельному році.
Хоффман каже, що PPC є масштабованою та може навіть створювати великі позашляховики, але він не буде обговорювати позашляховик Audi Q9, який, за чутками, знаходиться в роботі.
Що не матиме наступника ICE: невеликі Audi A1 та Q2, які продаються в Європі та будуть зняті з виробництва. Двомісна Audi R8 і Audi TT також поїдуть на захід сонця, але Хоффман не розголошує час. Каже, не всі рішення прийняті. У Audi є інші плани та концепції автомобілів початкового рівня, над якими вона працює, щоб заповнити простір — подумайте про EV.