Команда Bentley, яка представила вам серію Blower Continuation Series, пропонує ще одну серію нових/старих атракціонів.
Якби у вас була можливість, ви б купили Bentley Speed Six, коли він був новим? Для тих, хто вважає, що вони пропустили, хороші новини: ви можете спробувати нову і автентично виготовлену Speed Six, як і ті оригінали кінця 1920-х і початку 1930-х років від Bentley Mulliner , який був тим самим нарядом для персоналізації. за серією Bentley Blower Continuation з 12 автомобілями. Для цієї обмеженої серії Continuation команда відтворить Bentley Speed Sixes 1929 та 1930 років, які виграли кожну з гонок Ле-Мана того ж року. Є тільки одна заковика.
Принадність серії Continuation від Bentley Mulliner полягає в тому, що ці 12 автомобілів будуть побудовані точно так, як вони були в 1929 і 1930 роках . Це буде схоже на те, що ви повернулися в минуле, купили їх у Bentley, а потім потягнули назад через цей квантовий тунель у такому порядку. Так, ці автомобілі навіть будуть включати нещодавно побудовані 6,5-літрові двигуни I-6, які видають приблизно 200 к. Коли він був новим, Bentley побудував лише 182 Speed Sixes у Кріклвуді, Північний Лондон з різною довжиною шасі, залежно від стилю кузова та вимог окремого покупця.
Speed Six вважається важливим гоночним автомобілем в історії Bentley , оскільки він не тільки довів, що бренд здатний брати участь у гонках з іншими визнаними марками, а й те, що Grand Tourer був можливим дизайном. Раніше, якщо ви хотіли швидкості, ви жертвували комфортом або навпаки. Такі автомобілі, як Speed Six, довели, що це не повинно бути так, і вони стали основою майбутнього виробництва GT.
Удосконалення в порівнянні з Bentley 6 1/2 літра 1926 року випуску Speed Six виробляло більше потужності та пропонувало коротші, більш спортивні варіанти шасі. Однак гоночні версії мали найкоротше 132-дюймове шасі та найпотужнішу версію двигуна великої шістки потужністю 200 кінських сил. Це був домінуючий автомобіль, який лідирував у Ле-Мані 1929 року від початку до фінішу та встановив новий рекорд кола 7:21 з сером Генрі «Тімом» Біркіном за кермом і Вулфом Барнато як його штурманом. Він також їхав із середньою швидкістю 83 милі на годину — неймовірною для свого часу — і загальною дистанцією гонки 1767 миль — подвиг, який не має собі рівних протягом майже 30 років. Bentley і Speed Six здобули ще одну перемогу в 1930 році.
Сучасні моделі Speed Sixes 1929 і 1930 років, хоча майже в усіх відношеннях вірні оригіналам, все ж бачать деякі сучасні інструменти, які використовуються в їх конструкції. Mulliner створив повний 3D комп’ютерний дизайн (CAD) автомобілів, використовуючи як оригінальні креслення, так і два оригінальні автомобілі для довідки. Одним з використаних оригіналів був “Old Number Three”, Le Mans 1930 року, що вижила Speed Six, яка не тільки все ще є законною для дорожнього руху, але й сьогодні їздить у гонках її поточним власником. Іншим еталонним автомобілем був Speed Six , що належить Bentley та його Heritage Collection, дорожній автомобіль 1929 року випуску з чотиримісним кузовом «Vanden Plas». В основному він використовувався як еталон для продуктивності та керованості для автомобілів продовження, включаючи дані про потужність двигуна для нового 6,5-літрового I-6, щоб відповідати або краще його продуктивності.
Минуло 92 роки з моменту виготовлення останнього нового Bentley Speed Six, завдяки чому дюжина нових Speed Six, які виготовляються на заводі пізніше цього року в рамках цієї нової серії Continuation Series, є надзвичайною та виходить за межі будь-яких копій. Speed Six “Zero” 2022 року приєднається до Blower “Zero” в штаб-квартирі Bentley . Решта буде відправлена додому новим власникам, які бажають новозбудованих, але класично перероблених автомобілів, за 1 838 873 долари за штуку. О, уловка, про яку ми згадували на початку цієї історії? Усі 12 автомобілів говорять за. Ви захочете почати досліджувати цю машину часу, щоб отримати власну нову Speed Six, або цього року, або ще в 30-х.