Є багато причин купити гібридний автомобіль, вантажівку чи позашляховик.
Порівняно з транспортними засобами, що працюють лише на газі, вони зменшать викиди вуглецю, часто отримають більший запас ходу з бака, а в деяких випадках – кращу продуктивність. Але чи заощаджує вибір гібрида ваші гроші в довгостроковій перспективі?
Якби ми говорили лише про вартість палива, було б зрозуміло, що купити гібрид легше для вашого гаманця. Але це не так просто. Гібриди та їх звичайні аналоги можуть мати різні витрати на технічне обслуговування та криві амортизації, а підключаються гібриди також можуть мати право на податкові пільги до 7500 доларів США , якщо виробник продав менше 200 000 PHEV та електромобілів.
Ми об’єдналися зі співробітниками IntelliChoice , щоб з’ясувати, які гібриди насправді заощадять ваші гроші протягом п’яти років у порівнянні з їхніми аналогами, які працюють лише на газі. До гібридних та негібридних автомобілів, які ми визначили, належать Toyota RAV4, Jeep Wrangler, Ford F-150, BMW 5 серії та Ford Explorer.
Давайте зануритися.
Розбивка вартості: Toyota RAV4 проти RAV4 Hybrid проти RAV4 Prime
Почнемо з найпопулярнішого позашляховика на ринку — Toyota RAV4 . Toyota пропонує три варіанти — стандартний RAV4, RAV4 Hybrid і плагін-гібрид RAV4 Prime — але чи окупаються додаткові витрати на електрифіковані моделі в довгостроковій перспективі?
Давайте порівняємо RAV4 XLE AWD з RAV4 Hybrid XSE AWD і RAV4 Prime XSE AWD. (Стандартний RAV4 не має комплектації XSE.) З огляду на витрати на технічне обслуговування протягом п’яти років, найбільш доступна модель, що працює лише на газі, коштує 2145 доларів США за п’ять років порівняно з 2164 доларів США для гібрида та 2344 доларів США за плагін. З точки зору витрат на паливо, гібриди переважають: стандартний RAV4 коштує $5938 витрат на газ замість $4597 для гібрида або вражаючих $3774 для модуля.
Якщо ми порівняємо загальну вартість володіння протягом п’яти років, включаючи початкову ціну покупки, RAV4 Prime отримає невелику перемогу, частково завдяки податковому кредиту в розмірі 7500 доларів США. Витрати на володіння RAV4 Prime протягом п’яти років становлять 33 776 доларів США, за яким слідує стандартний RAV4 за 33 888 доларів. RAV4 Hybrid є трохи дорожчим у довгостроковій перспективі; це буде коштувати 36 688 доларів за п’ять років.
Який найкращий? Toyota RAV4 проти RAV4 Hybrid проти RAV4 Prime
Наші гроші підуть на RAV4 Prime. Це не тільки найдешевший у володінні з трьох варіантів, він також найшвидший і найпотужніший , розганяючись до 60 миль/год за вражаючі 5,5 секунди. Ви жертвуєте трохи вантажним простором у порівнянні з іншими варіантами RAV4, щоб звільнити місце для батарей, але за 42 милі електричного запасу ходу це невелика ціна.
Розбивка вартості: Ford F-150 3,5T проти PowerBoost Hybrid
Цього року Ford представив першу в історії гібридну версію свого популярного пікапа F-150 , і це перший належний гібрид у сегменті повнорозмірних вантажівок . Гібрид PowerBoost вражаюче швидкий, але чи заощадить він гроші покупців у довгостроковій перспективі?
Порівнюючи ціни між варіантами F-150 Lariat SuperCrew 4WD
hort Bed з 3,5-літровим двигуном EcoBoost і 3,5-літровим гібридом PowerBoost, цифри ближчі, ніж ви думаєте. Витрати на технічне обслуговування протягом п’яти років ідентичні: 2353 долари США. Насправді, з відповідними рейтингами збереженої вартості, витрати на паливо є єдиною сферою, в якій покупці побачать різницю. Люди, які вибирають негібридний V-6 з подвійним турбонаддувом, витрачатимуть 8 694 долари на бензин протягом п’яти років у порівнянні з 7 499 долами для покупців PowerBoost. Загальна вартість володіння становить 47 391 доларів США для тих, хто купує бензовоз, порівняно з 47 195 доларів США для покупців гібридів.
Який найкращий? Ford F-150 3,5T проти PowerBoost Hybrid
Це неважко. Якщо у вас немає друзів, які будуть знущатися над вами за купівлю гібрида, PowerBoost – це шлях. Гібрид — це набагато швидша вантажівка — 0-60 миль/ год за 5,3 секунди порівняно з 6,1 секунди для останньої моделі 3,5 T, яку ми тестували — і, звичайно, економія палива краща. Але це не єдині переваги. Вбудований генератор Power Pro достатньо потужний, щоб замінити ваш звичайний генератор, і достатньо розумний, щоб запустити двигун, коли це необхідно для забезпечення стабільної потужності. Одна з областей, яка все ще виграє без гібриду, – це відчуття гальма. Ford міг би працювати над гальмами моделі PowerBoost, які відчувають себе дерев’яними і не забезпечують гальмівну силу лінійним і передбачуваним чином.
Розбивка вартості: Jeep Wrangler 2.0T проти V-6 проти 4xe Plug-In
З появою гібрида Wrangler 4xe, що підключається, Jeep зараз продає найпопулярніший плагін у Штатах, але чи дешевше його володіти, ніж бензинові варіанти?
Дивлячись на витрати на технічне обслуговування аналогічних Wrangler Unlimited Rubicons, ці три дуже близькі: 2560 доларів за V-6, 2707 доларів за турбо-четвірку та 2569 доларів за 4xe. Не дивно, однак, що Wrangler зі стандартним Pentastar V-6 має найвищі витрати на паливо. За даними IntelliChoice, власник V-6 Wrangler витратить 8 929 доларів на бензин протягом п’яти років, у порівнянні з 7 927 доларів з 2.0T силовою установкою або 7 810 доларів з гібридною установкою.
Все, що сказано, якщо врахувати загальну вартість володіння протягом півдесяти років, це плагін, який проб’є найбільшу діру у вашій кишені, значною мірою через його більш високу амортизацію, ніж у газових варіантів. Витрати на володіння за п’ять років становлять 32 012 доларів за базовий V-6, 33 713 доларів за 2,0-літровий турбонаддув і 33 766 доларів за плагін 4xe.
Який найкращий? Jeep Wrangler 2.0T проти V-6 проти 4xe Plug-In
За наші гроші ми б вибрали 4xe . Батарея ємністю 17,3 кВт·год забезпечує пристойний запас ходу на електриці 21 милю, а також вага батареї знижує центр ваги, що забезпечує покращену стійкість при керуванні. Крім того, ви можете ввімкнути режим E-Save по дорозі до свого улюбленого позашляхового парку, а потім згинатися на інших установках, долаючи вузькі перешкоди без звуку.
Розбивка вартості: BMW 530i проти 530e
Що робити, якщо ви хочете чогось більш розкішного? BMW продає дві чотирициліндрові версії своєї середньорозмірної 5-ї серії , бензиновий 530i з 2,0-літровим турбо-4 і підключається гібрид 530e, який поєднує цю трансмісію з 107-сильним електродвигуном. На відміну від цього Jeep, у випадку 5-ї серії, володіти гібридом значно дешевше.
Порівнюючи варіанти xDrive (AWD) 530i та 530e, обидві моделі мають однакові п’ятирічні витрати на технічне обслуговування – 2645 доларів. Перевага плагіна в ефективності означає, що покупці витрачатимуть майже на 900 доларів США менше на паливо протягом п’яти років — 7 301 доларів США для 530e порівняно з 8 182 доларів США для 530i. Моделі, що підключаються, також зберігають трохи більшу вартість, і п’ятирічна вартість володіння 530e становить 66 918 доларів США замість 70 291 доларів, які ви витратили б на 530i.
Який найкращий? BMW 530i проти 530e
530i може мати невелику перевагу у вазі, але якщо ви не дбаєте про цю ледь помітну різницю в управлінні, чому б вам не вибрати 530e? Середньорозмірний підключається гібрид BMW не тільки ефективніший, але й потужніший. З 288 к.с. порівняно з 248 к.с. у 530i, це на пару десятих швидше до 60 миль/год, досягаючи цієї позначки за 5,7 секунди. Крім того, BMW стягує лише 1350 доларів за 530e.
Розбивка вартості: Ford Explorer 2.3T проти Hybrid
Для деяких транспортних засобів вибір гібридного варіанту буде коштувати вам значно дорожче в довгостроковій перспективі. Так буває з Ford Explorer .
Порівнюючи Explorer Hybrid Limited AWD і Explorer Limited AWD з 2,3-літровим турбо-четвіркою, це бензиновий позашляховик, володіти ним дешевше протягом п’яти років. По-перше, його обслуговування не буде коштувати вам так багато: 2894 доларів США порівняно з 3007 доларів США за гібрид. Гібридна модель не буде коштувати вам стільки палива, але економія не така значна, як ви сподівалися, всього за 316 доларів різниці за п’ять років. З подібним зносом і вартістю гібрида майже на 5000 доларів дорожче, ніж його звичайний аналог, не дивно, що варіант 2.3T дешевший у володінні: 51 026 доларів за п’ять років у порівнянні з 57 204 доларів для Explorer Hybrid.