Хочете влади? Можливість буксирування? Мод-здатність? Це ті дизельні установки, які ви повинні враховувати.
10 найкращих дизельних пікапів усіх часів. Ого. Поговоріть про відкриття скриньки Пандори, банку з хробаками та потенційну вогненну бурю різних думок, що стосуються однієї теми. Коли справа доходить до віднесення чого-небудь до категорії «найкращого за всі часи», деякі розбіжності виникають протягом кількох секунд після оголошення. Саме так все працює в нашому світі, особливо коли мова йде про «дизель».
З огляду на це, одностайні думки щодо чогось на кшталт цього (убер-пристрасних шанувальників двигунів Dodge Ram і Cummins): «Будь-що з Cummins в ньому краще, ніж будь-яка інша вантажівка на дорозі». Хоча ми цінуємо ентузіазм за номінальною вартістю, і ми визнаємо, що в цьому списку кращих дизельних пікапів усіх часів, які працюють на двигуні Cummins, ми повинні підкреслити, що найкращі вантажівки не зупиняються лише на Транспортні засоби Dodge Ram (а після 2010 року і Ram).
За тридцять років, коли виробники великої трійки вантажівок виробляли легкі та важкі пікапи з дизелями на борту, є кілька, які можна віднести до категорії «найкращих». Однак продуктивність трансмісії, включаючи економію палива, і обмеження ваги буксирування/корисного навантаження є загальновизнаними як найбільш гідні характеристики. Вантажівки, які ми вибрали, варіюються від першого покоління Dodge Rams кінця 1980-х до сучасних установок Ford, GM та Ram, які буксирують понад 35 000 фунтів, при цьому економія палива майже 30 миль на галлон. Отже, якщо ви шукаєте абсолютно новий або новий для вас (старіший) дизельний вантажівка, подумайте про десять установок, які цитуються в цьому підсумку:
Вічний дизель: Dodge Ram D-250 і D-350 1989-1993 років
Пікап Dodge Ram першого покоління вічний. Оснащений легендарним 5,9-літровим 12-клапанним двигуном Cummins потужністю 160 к.с. і об’ємом 400 фунтів-фут, цих установок все ще досить багато, а повнопривідні моделі можна знайти, що працюють на щоденній основі, на фермах, у нафтові плями тощо. Установка на цьому фото є першим прототипом, розробленим на моделі 1985 року .
Найкраща вживана вартість дизельного палива: Dodge Ram 2500 і 3500 HD 2003-2008 років
Вантажівки Dodge Ram Heavy Duty третього покоління також користуються дуже високою повагою, завдяки фейсліфтингу, який вони отримали у 2006 році; їхні 5,9-літрові силові установки Cummins з високою потужністю (305 к.с., 555 фунт-фут у 2002 році та 325 к.с./610 фунт-фут у 2004 році); і їх значно збільшений вантажний простір і простір кабіни. У запасі оздоблення, пікапи Dodge Ram у цьому році діапазон також залишаються дуже спроможними буксирними автомобілями (12.000 фунтів рейтинг).
Найздатніший дизель: 2010-2013 Ram 2500 Heavy Duty
6,7-літровий дизельний двигун Cummins I-6 вийшов на сцену в 2010 році, і до 2013 року він розвивав 370 к.с. і 800 фунт-фут крутного моменту (і дуже добре реагує на підвищення продуктивності). Двигун надав цьому вантажівці Ram з одним заднім колесом буксирування 17 500 фунтів (5 000 фунтів вантажу), що було приголомшливим, враховуючи його простоту. Можливість «зроби все» у досить простому пакеті.
Перший дизельний двигун 1000 фунт-фут: 2020 Ram 3500 Heavy Duty
Ram’s 2020 Heavy Duty вважається найкращим дизельним пікапом за всю історію (і був вантажівкою року від MotorTrend 2020 ), головним чином тому, що його 6,7-літровий I-6 Cummins потужністю 400 кінських сил є першою дизельною силовою установкою для загального -використовуйте бурові установки для досягнення чотиризначної позначки крутного моменту (1000 фунт-фут). Двигун і шестиступінчаста автоматична коробка передач Aisin встановлені в шасі, яке було вдосконалено роком раніше, завдяки чому вантажівки з цією трансмісією стали одними з найпотужніших робочих конячок на дорозі (35 100 фунтів буксирування, 7 680 фунтів корисного навантаження ).
Кращий бюджетний дизель: 1999-2003 Super Duty
Хоча шанувальники пікапів Ford 1994-1997 “старого кузова” можуть бути розчаровані цим вибором, ми вважаємо , що останнє покоління7,3-літрові F-250 і F-350 з двигуном Power Stroke V-8 з двигуном F-250 і F-350 в кінцевому підсумку отримують визнання для включення до цієї групи. Хоча це не найсильніша силова установка (235 к.с., 500 фунт-фут крутного моменту), культовий «сім-три» створений для довгої дистанції, буквально, з внутрішніми жорсткими деталями та заправкою на масляній основі, що дає йому довговічність. понад 500 000 миль (при належному обслуговуванні). 7,3-літровий Super Duty визначає гасло «Built Ford Tough» і все ще тримається на будівельних майданчиках, в кемпінгах і навіть для щоденних поїздок, оскільки покращення передньої підвіски роблять його набагато комфортнішим і легшим у маневрі, ніж його попередник OBS. . У цьому кліматі нових, неймовірних пальників, вантажівки цього вінтажу є стабільними, які прослужать ще багато років.
Найкращий дизель для модифікації: 2008-2010 Super Duty
Хоча ми вважаємо, що в проблемному 6,0-літровому Power Stroke V-8 Super Duty 2003-2007 років є багато «хорошого», ці пікапи не враховуються для цієї колекції кращих усіх часів. ’08-’10 F-250 і F-350 , засновані на суміші з турбонаддувом, 350 к.с. і 650 lb-ft 6,4-літровий Power Stroke, який їх мотивує. Ця лінійка внесла зміни у фізичний зріст вантажівок (більше все), що дозволило буксирувати та тягнути важкі вантажі в місцях, де вантажівки дійсно сяють. 2018) і виступи Даріна Даттона (клас 2019) у Diesel Power Challenge, двигун у 2008-2010 Super Duty є однією з найкращих силових установок для модифікації в історії дизельних двигунів Ford.
Найкращий дизель для буксирування: Super Duty 2020 року
Коли справа доходить до дизельної потужності останніх моделей, 6,7-літровий Power Stroke V-8 третього покоління в Ford Super Duty 2020 року є нинішнім «всемогутнім» двигуном серед останніх великої трійки пікапів великої трійки . Його 450 кінських сил і 1050 фунт-фут крутного моменту в поєднанні з десятиступінчастою автоматичною коробкою передач забезпечують 37 000 фунтів буксирувального порогу для правильно розподілених F-350.
Найкращий дизельний двигун з попередніми викидами: 2006-2007 Chevrolet/GMC 2500HD і 3500HD
Пікапи Chevrolet і GMC 2500 і 3500 2006-2007 років включені в наш список за їх утилітарну майстерність (це надійні машини), а також через серйозний потенціал «хотроду» в їхньому 6,6-літровому Duramax LBZ V-8 двигун. Силова установка 350 hp/650 lb-ft крутного моменту є останньою з двигунів DPF, які GM «попередні викиди»/не (федерально) вимагають, що дозволяють легко модифікувати його для підвищення продуктивності.
Найкращий дизель Hot-Rod: Chevrolet Silverado / GMC Sierra 1500 2020 року
Сюрприз! Хоча ви, напевно, розумієте, чому в цій колекції є кілька абсолютно нових, потужних дизельних пікапів, ви можете задатися питанням, чому моделі GM з 6 вушками і вагою 1/2 тонни вважаються одними з «найкращих» усіх часів. Відповідь проста. Нові дизелі Silverado/Sierra 1500 оснащені найдинамічнішим 3,0-літровим двигуном Duramax і десятиступінчастою автоматичною коробкою передач Allison в сегменті. І, крім того, що вони надійні у всіх загальних категоріях можливостей (звичайно, GMC пропонує «висококласні» процедури), ці установки мають можливість «піднятися і рухатися» (277 к.с. і 460 фунт-фут) це робить їх приємною їздою.
Найкраща дизельна трансмісія: Chevrolet/GMC 2500HD і 3500HD 2020 року
Як і їхні півтонні брати і сестри, потужні дизельні пікапи нинішнього покоління Chevy та GMC також вважаються одними з найкращих за всю історію, в основному завдяки оновленню силового агрегату, який включає нову десятиступінчасту автоматичну коробку передач Allison 10L1000 позаду 445-сильної коробки передач. 6,6-літровий двигун Duramax L5P 910 фунт-фут. Ця комбінація дає можливість без проблем буксирувати важкі вантажі вагою до 35 500 фунтів (звичайна кабіна з двома).