Компанія електромобілів з переднім керуванням доставлятиме астронавтів на стартову площадку.
Canoo і NASA оголосили 13 квітня 2022 року, що стартап з прямим керуванням справді побудує новий авіаносець астронавтів. З концептуального зображення, наданого нам Canoo, це буде модифікована версія їхнього Lifestyle Vehicle і трійці з них у 22-хвилинній колоні до стартової площадки. Як зазначає Canoo, її стиль життя налаштовується та відкритий, ми не здивовані, що NASA обрала саме його.
Будучи електромобілем у стилі скейтборду, який має елементи керування, повністю інтегровані в його шасі, є багато внутрішнього простору, щоб створити простір для повністю одягнених астронавтів, їхнього льотного персоналу та їхнього допоміжного спорядження, щоб поміститися в трьох транспортних засобах Lifestyle, не вдаючись до щось розміром з фургон.Хоча було б чудово побачити повернення оригінальної версії «Astrovan» розміром з нержавіючої сталі з нержавіючої сталі, все ще цікаво побачити, що американський передній автомобіль управління буде знову використовуватися.
Оригінальна історія продовжується нижче.
Оскільки наступна місія на Місяць — Artemis One — відкладається, але все ще триває , NASA подразнило нас багатьма подробицями про місію, наприклад, як астронавти туди потраплять і на чому вони їздитимуть, перебуваючи на Місяці . Була одна частина місії, яка ще не була оголошена, але не менш важлива: як переправити цих астронавтів та їхніх помічників на стартовий майданчик. Якщо цей урядовий веб-сайт правильний, то схоже, що Canoo буде створювати новий «Астрован» із переднім керуванням .
Bloomberg вперше дізнався, що минулого тижня веб-сайт Управління загального обслуговування США був оновлений деталями нового контракту NASA з Canoo. Згідно з урядовим веб-сайтом, вартість контракту з Canoo становить 147 855 доларів, але він відкритий для інших учасників до кінця цього місяця.
Canoo не заперечував цього, коли звернувся до MotorTrend , а лише заявив, що NASA зв’язалося з ними без уточнення. Можливо, все ще не повністю завершено, але ми, ймовірно, дізнаємося більше дуже скоро.
Ми схвильовані, не тільки як шанувальники Футурами та космічних подорожей, але й тому, що останній Astrovan увійшов в історію, оскільки Airstream Excella 1983 року мав повністю зроблений з нержавіючої сталі корпус, який сяяв, коли астронавтам та спеціалістам із обладнання шаттла потрібно було 22 – хвилина їзди від Операції до стартового майданчика в Космічному центрі Кеннеді на острові Меррітт, Флорида.
Єдина проблема полягає в тому, чи можна назвати наступний колісний шаттл «Астрован», оскільки з тих пір Boeing і Airstream побудували «Астрован II», і може бути смішно розділити цю назву. Він побудований на основі автодома Atlas, який базується на шасі Mercedes-Benz Sprinter, але модифікований для використання Boeing як частина їхньої комерційної програми космічних польотів з екіпажем CST-100 Starliner. Незважаючи на те, що Starliner стартував, він ще не зробив цього з екіпажем, оскільки він зіткнувся з багатьма проблемами під час свого першого випробувального польоту (де він пропустив свою ціль, щоб досягти і пристикуватися до Міжнародної космічної станції), з проблемами з клапанами його силової системи під час очікування запускає свою другу тестову місію.
Знову ж таки, хоча це не було офіційно оприлюднено, говорять, що незабаром ми дізнаємося щось від NASA про його наступний шаттл астронавта. Тим часом ми мріємо про дивовижний Astrovan, уявляючи, як сонце відбивається від його корпусу з нержавіючої сталі, коли він рухається до стартової панелі. Для автомобіля з такою простою роботою він все ще виглядав настільки ж дивовижним, як і культовим.