Це вантажівка початкового рівня, наповнена позашляховими функціями FX4 та унікальним стилем.
Як натякнув генеральний директор Ford Джим Фарлі у вчорашньому твіті , незабаром у пустелі з’явитися новий Rattler. Замість того, щоб ковзати туди-сюди, брязкати під час хвилювання та вражати жертву відруйною відрутою — ви знаєте, як змія — цей Ретлер, натхненний пустелею, крутить усі чотири шини, піднімає хвости бруду та забезпечує авантюрних далекобійників. з додатковими розвагами за доступною ціною.
Будемо сподіватися, що Ford F-150 Rattler 2023 року прибуде без будь-яких буквальних трісків — ми використовуємо автомобілі, щоб заробляти на житті, тому нам довелося це сказати.
Побудований на основі комплектації F-150 початкового рівня XL, яка технічно коштує лише 30 000 доларів США на 2022 модельний рік, Rattler — це новий пакет, орієнтований на бездоріжжя, для поважного повнорозмірного вантажівки Ford. Ми не впевнені, чи буде Ford продавати обробку Rattler як пакет опцій лише на рівні XL або як повністю окрему обробку, як -от Tremor та F-150 Raptor.
Rattler вирізняється стилістично завдяки значку вентиляційного отвору F-150 Rattler і малюнку Rattler в стилі гримучої змії. Він доступний у насиченій палітрі зовнішніх кольорів: Oxford White, Avalanche, Iconic Silver, Carbonized Grey, Antimatter Blue, Stone Grey, Agate Black і Rapid Red TriCoat. Нам цікаво, який колір являє собою Avalanche, хоча він, ймовірно, десь між білим і сріблястим. Будемо сподіватися, що немає жодного натяку на жовтий колір.
Більше ніж просто пакет наклейок, Rattler, тим не менш, далекий від Tremor або Raptor . По суті, він сповнений функцій із широко доступного пакету FX4 для бездоріжжя серії F, включаючи протирошні диски, електронний задній диференціал, контроль спуску на схилі, спеціально налаштовані амортизатори для бездоріжжя та загорнуті шини для бездоріжжя. навколо пофарбованих 18-дюймових алюмінієвих дисків. Повний привід є стандартним для Rattler.
Немає жодної згадки про силову установку, яка мотивує Rattler, але враховуючи, що F-150 XL 2022 року з пакетом FX4 вимагає 2,7-літрового двигуна V-6 EcoBoost, це, ймовірно, те саме для Rattler. F-150 Rattler має подвійну вихлопну систему, яка додає йому спортивності.
Внутрішня частина Rattler має унікальні акценти, які допомагають йому виділитися, з оніксовими сидіннями з полірованими бронзовими вставками та прострочкою, яка відповідає обробці панелі приладів, створюючи витончену тему пустелі.
Rattler, який розгортається в дилерських центрах цієї осені, має бути вартісним — хоча ціна ще не розкрита, пакет FX4 додає 1005 доларів до ціни F-150 XL 2022 року, не враховуючи збільшення витрат за повний привід. або 2,7-літровий EcoBoost V-6, і ми сумніваємося, що Ford буде стягувати набагато більше, ніж це за лікування Rattler. Переклад? Rattler буде дешевим, а це означає, що якщо ви шукаєте вантажівку XL, оснащену FX4, з веселою назвою та якимось унікальним стилем, і хочете заплатити за неї найнижчу суму, це ваша вантажівка під брендом Ford.
Це нова ідея, що надає вантажівці базового рівня щось особливе та позашляхове. Найближчі пропозиції конкурентів — це прості, стандартні пакети опцій, які відповідають установці FX4, включаючи Ram (з базовим пікапом Tradesman 1500, оснащений Off-Road Group) і Chevy (з 1500 WT від Off-Road Group). Пакет дорожної підвіски). Чи будуть ці бренди вантажівок змушені внести деяку родзинку у свої дешеві повнорозмірні пікапи? Ми всі за пропозиції пропозиції, тож будемо на це сподіватися.