Ода плідній — і надзвичайно чудовій — платформі Porsche 991 911.
Жовтий 991 Porsche 911 Carrera S 2012 року випуску стояв ніс до носа з Guards Red 2011 997 911 GTS . Я щойно бомбив на ньому від Санта-Барбари до нашої тестової траси на Каліфорнійській спідвії у Фонтані. За цю приблизно 150-мільну поїздку я ніколи не зупинявся, щоб подумати, як виглядав тоді новий Porsche 911 сьомого покоління.
Ми зібралися зняти наш перший в історії епізод Head 2 Head (інша голова була червоним C6 Corvette), і ми працювали в цілодобовому. Моєю роботою було просто доставити машину. Але ось я, нарешті, зміг розслабитися і використовувати очі. Який приголомшливий.Так, більше, ніж автомобіль, який був до нього, але пропорції 991 були просто чудовими. Автомобіль мав відтінок обтічного характеру 1930-х років і мав майстерну форму та майстерно оброблену поверхню. Просто вау. Я мало знав, я ще нічого не бачив.
У своїх ітераціях 991.1 (запуск) і 991.2 (оновлення в середині циклу) платформа 991 працювала з 2011 по 2019 рік і породила більше варіантів, ніж будь-який 911, які були раніше — за моїми підрахунками, 29, включаючи спеціальні пропозиції, такі як GT2 RS Clubsport. і 935 . Я ніколи не їздив ні на одному з них, але мені пощастило, що я провів час із 26 іншими ( невловимий Turbo S Exclusive – це ще один, який зник), у тому числі пара, яку я б сказав, серед тих, хто найкращі машини, які я коли-небудь їздив. (Я, чесно кажучи, не хочу визнавати, скільки моїх універсальних моделей є 991 варіантами. Це покоління Porsche 911 просто таке чудове.) З 991 тепер зовсім немає , а Porsche 911 серії 992все ще розвиваючись, я хотів би віддати належне автомобілю, який подарував мені набагато більше, ніж моя частка чудових часів, чудових поїздок і прекрасних спогадів за попереднє десятиліття, вибравши найкращі з найкращих. Це особистий список, який частково, якщо не повністю обумовлений емоційними переживаннями, іншими словами, ним керувала вся суть спортивних автомобілів.
12. 991.2 Porsche 911 Carrera S
Porsche привіз нас на Тенеріфе, найбільший з Канарських островів Іспанії, де сталася найстрашніша авіакатастрофа в історії (двом 747 вдалося вдаритися один в одного), щоб відчути оновлення 991, який отримав назву 991.2. Двигун був з турбонаддувом, і люди сумнівалися, якщо не засмучуватися. Чи знищить автомобіль природне прагнення на 911 кожного?
Першим наказом дня був підйом на пагорб на закритій ділянці дороги. Я стрибнув у повністю укомплектований (PDK, заднє керування, PASM, карбонові гальма тощо) Miami Blue автомобіль і розірвав той пагорб. Я ніколи не забуду вилізти з нього на вершину, поглянути на Атлантичний океан, щоб заспокоїтися і зловити орієнтацію, а потім повернусь до невеликого натовпу журналістів і Porsche, щоб сказати: «Дитячий суперкар». Це було абсурдно добре.
11. 991.1 Porsche 911 GT3
Ви коли-небудь їли свої слова? Хлопче, я точно знаю! Ось так: «[991.1] GT3 ознаменував перший раз у моїй кар’єрі, коли я не мав нічого негативного сказати про автомобіль… На мою думку, насправді не було нічого негативного щодо цього конкретного 3267-фунтового 475-сильного анігілятора каньйону. був по суті ідеальним. Резюме: я не маю жодного уявлення, як чарівники з Цуффенхаузена можуть зробити GT3 кращим, ніж він є». Все, що вам потрібно знати про те, чому я пережовую ці речення, це 991.1 GT3 є 11-м у моєму списку 991.
10. 991.2 Porsche 911 GT3 Touring
Потрібне більше крила. Крім цього, Touring механічно ідентичний 991, який набагато вище в цьому списку. Зрозуміло, залишити це на цьому низькому рівні в списку трохи не по собі, але, як я завжди кажу, “Хто хоче обрізаний Porsche?”
9. 991.2 Porsche 911 Carrera GTS
Так добре! GTS , як правило, є найкращою версією Carrera (не з 991 — продовжуйте читати), і ця не виявилася відмінною. Ми з Джетро Бовінгдоном зробили епізод Head 2 Head (справді, свято друзів) з цією машиною та BMW M4 CS. Бідний BMW , оскільки M4 CS є абсолютно фантастичним автомобілем. Але це просто стукнуло по голові вищим у всіх шляхах GTS. Porsche з легкістю розганявся зі швидкістю 186 миль/год на автобані, гойдав Нюрбургринг і навіть принизив бідного Біммера під час дивовижної літньої хуртовини в австрійських Альпах. Один із великих, але якимось чином він сидить на дев’ятому місці.
8. 991.2 Porsche 911 Carrera T
Я думаю, що майже всі автомобілі генерують одну конкретну пам’ять. (Я кажу «майже» все, тому що знаю, що керував Hyundai Ioniq , але я просто не пам’ятаю, щоб це робив. Спогади — це смішно.) У більшості вони заблоковані у вашій свідомості, і якесь зовнішнє явище викликає їхнє звільнення. Ви, мабуть, не думаєте про свій перший поцілунок, але я знаю, що тільки спало на думку. Інший тип спогадів — скажімо, ваш найкращий поцілунок — з’являється сам по собі.
З Carrera T я вів зграю друзів на гарні, усипані листям шматочки Кармел-Веллі-роуд. Ми щойно виїхали з Laguna Seca. Дорога була безлюдна. Позаду мене стояла базова Carrera (пілотована водієм, який може бути або не бути EIC в іншій публікації), за нею йшли McLaren 720S , 991.1 GT3 і 991.2 GT3. Ми просто пливли — якщо запозичити фразу в Ангуса Маккензі — по дорозі, як ртуть. Всього 30 хвилин або близько того непідробного блаженства від водіння. Я посміхаюся, просто друкую.
Багато нібито спортивних автомобілів розсипаються, коли їх штовхають. Говорячи про випадкові спогади, на думку спадає нова Toyota Supra . Атлетичний, звісно, але як тільки ви перевищите вісім десятих, це безнадійно. Зовсім протилежне — Carrera T. На перший погляд, чому Porsche навіть намагався створити спеціальне видання зі свого базового автомобіля? Здається, жадіє грошей. Але потім ви штовхаєтеся і штовхаєтеся, а потім гальмуєте і пірнаєте глибше, і—о боже, вау!—Т є трохи майже доступною магією. Можливо, це має бути вище в списку?
7. 991.1 Porsche 911 Targa 4 GTS
Хлопче, як я люблю Таргаса. Безперечно, найкрасивіші 911 (хоча GT3 дуже близький), і ви отримуєте всі переваги кабріолета без жодного з недоліків. Так, Targa трохи важча за стандартне купе, але ми розігналися з 991.2 Targa 4 GTS до 60 миль/год за 3,0 секунди . Якщо ви скаржитесь на вагу, ви робите це філософськи. Насправді? Машинний звір! Повертаючись до спогадів, у мене був, мабуть, найпринизливий момент у моєму житті в 991.1 Targa 4 GTS.
Там я був десь між Квідлбахер Хое та Фуксрьоре на Нордшляйфе, практично почухавши голову, не вірячи, що не можу зловити дизель Audi TT на снігових шинах перед собою. Правда, ним керував добрий друг і колишній журналіст, який проводив тести на Нюрбургрингу за не меншу ганчірку, ніж Auto Bild Sportscars . У нього за поясом були сотні кіл навколо Грюне Холле , а у мене лише десятки.
Все-таки яка їзда! Ми летіли, проминаючи багато інших автомобілів на «Кільці» того дня. Гальма Audi витримали менше двох кіл. Тарга? Я думаю, що того дня я зробив ще три кола, того вечора потрапив у ліжко та сніданок і зробив ще півдюжини вранці. Porsche був байдужим. Більше того — відчував себе як вдома. Після цього я попрямував на північ до Гамбурга; десь на A1 три широкофюзеляжних 911 Turbo, які я бачив на трасі раніше, стояли в моєму задньому огляді. Я пропустив їх, а потім зрозумів, що я на автобані без обмежень , найдорожчому, що є на землі. Я відстав від них, встановив круїз-контроль на 171 миль/год і просто насолоджувався їздою.
6. 991.2 Porsche 911 GT2 RS
Чудовисько. Це трохи потворно, і я ненавиджу дурні смуги на капюшоні, плюс це звучить погано, але я повинен поважати його силу . Жорсткі 691 кінські сили, які б’ють тільки задні колеса, є річчю дивуватися. GT2 RS — це перший автомобіль, який я коли-небудь розганяв до 200 миль на годину (204, але хто рахує?), тому він завжди займатиме особливе місце в моєму серці. Є інші, яким альфа-дог 991 сподобався більше , ніж мені, але, окрім того, щоб розігнатися до 200 миль на годину, у мене немає особливої пам’яті про автомобіль. Крім того, через хвилини я розігнався до 206 миль/год на Lamborghini Huracán Performante.
5. 991.2 Porsche 911 Speedster
Я буду коротким тут. Взяти майже ідеальний автомобіль, зняти дах, розрізати лобове скло та додати потужності — це те, що більше автовиробникам варто розглянути. Останній автомобіль 911 Speedster обманює вас, уявляючи, що ви їдете на розслабленому круїзері. Це набагато більше, ніж це. Зробіть це чудо двигуна понад 7000 об/хв, і так — ви явно в топлес GT3. Про це говорять усі ваші органи чуття, особливо вуха.
4. 991.2 Porsche 911 GT3 RS
Я не очікував цього автомобіля. Розумієте, я не був прихильником 991.1 GT3 RS . Цей автомобіль був створений — як і Ferrari F12tdf — для водіїв гоночних автомобілів. Це означає, що якщо вам зручно вносити постійні виправлення, тому що автомобіль налаштований вільно, попрацюйте. Оскільки мені ніхто ніколи не платив за перегони, я відчував, що машина смикалася, і я ніколи не був повністю впевнений у ній. Занадто багато надмірної поворотності і навіть трохи недостатньої поворотності. Багато непотрібних колісних пилок, — каже я. Навіть у професіоналів були проблеми. Ренді Побст тричі крутив GT3 RS, намагаючись проїхати коліна на Laguna Seca, і це була єдина машина, яку він коли-небудь крутив там за майже 10 років, які я з ним працював.
Уявіть собі моє здивування, коли я вперше керував 991.2 GT3 RS. Мало того, що він був радикально покращений у порівнянні з колишнім, я був повністю впевнений у потужному зчепленні цього Porsche на другому повороті. Коли ви впевнені в собі, ви керуєте сильніше, ви штовхаєтеся глибше, і ви відкриваєте речі — все краще. Який вираз? Від нуля до героя? Ця річ просто не поставила шину неправильно (і так, Porsche-spec Cup 2s від GT2 RS безсумнівно допоможе). Крім того, GT3 RS може мати найкращі демпфування та налаштування їзди серед будь-якого автомобіля на землі, чому я в значній мірі приписую чотири допоміжні пружини. Набравши все це, важко повірити, що мені більше подобаються три 991. Яка платформа.