Забудьте про заміну LS і зверніться до приводу Tesla, кріпиться до невеликих блоків V-8!
Термін «двигун із ящиками» вже давно використовується для опису двигунів, які ви можете купити (як правило, розігріті або модифіковані) і встановити в автомобіль або проект за вашим вибором. Але чому назва? Тому що двигуни відправляються в ящиках. Часто слово «двигун» використовується як синонім зі словом «двигун», що є випадковим оглядом на відмінність між двигуном внутрішнього згоряння та двигуном, який ми зазвичай використовуємо для опису джерела електроенергії. Поки що. Ідіть і зателефонуйте EV West’s Revolt Systems Tesla заміна електричних силових агрегатів, що це таке: двигун ящика.
Буквально ось що таке це чудове творіння. Електродвигун у коробці. Навіть краще, це болт-установка стрільба, щоб замінити один з найпоширеніших двигунів ящика вибір там, GM з малим блоком V-8. Це тому, що силовий агрегат EV West Tesla кріпиться до опор двигуна V-8 з невеликим блоком і може бути підключений безпосередньо до карданного валу, щоб ви могли вставити його у свій проект V-8 з невеликим блоком і тримати задню вісь як- є
Так званий двигун Revolt Tesla Crate Motor, схоже, поставляється з електродвигуном від Tesla, рядним редуктором, де традиційна трансмісія кріпиться за двигуном, і карданним шарніром, який чекає на кріплення до карданного валу. Як і з іншими доступними комплектами двигунів EV West і подібними (обладнання пропонує перетворення EV для різноманітних класичних автомобілів), акумулятор і блок керування для установки, здається, продаються окремо, і всі компоненти будуть доступні окремо.
Попередньо опублікований у дописі у Facebook від EV West, який також містив фотографії, зроблені на солончаках Bonneville , новий комплект справді є об’єднаними зусиллями EV West та Revolt Systems, нової компанії, яка починає забезпечувати необхідні перетворення силових агрегатів Tesla для цього. нове поздовжнє розташування. Згідно з EV West, яка продаватиме двигуни з ящиками Tesla, оригінальні приводи Tesla Model S мають бути розібрані, диференціальний лиття звільнено, а двигуни згладжені та прикручені до нового алюмінієвого редуктору.
Мотор ящика видає заявлену потужність 450 кВт або 550 к.с. На веб-сайті Revolt зазначається, що майбутній комплект приводів Tesla включає «сильно модифікований двигун Tesla Model S потужністю 400 кВт, який виробляє приблизно 533 к.с. з крутним моментом понад 800 [фунт-фут] на жовтку». Тож, у будь-якому випадку, очікуйте чудової потужності від двигуна.
Окремий комплект для переоборудування, рекомендований EV West, включає в себе самий 400-кВт двигун Tesla Model S разом з іншою (більш стандартною) установкою передач; він коштує 11 900 доларів США.
Версія, готова до невеликих блоків, має спеціальну настройку шестерні (це поздовжнє розташування, зображення тут, яке таке від стандартного поперечного розташування, використовує Tesla). У будь-якому випадку, поважайте це крутим доповненням до світу електромоторів — підключається силовий агрегат Tesla, який може практично працювати в будь-якому місці. Це залишається місце для батареї як основна проблема для потенційних переоборудувачів електромоторів .