Ми розбираємо відмінності між EV седаном і кросовером.
Модель 3 чи модель Y , яку купити? По-перше, якщо режим Track є обов’язковим для вас, Model 3 Performance — ваш єдиний вибір. Представник Tesla має нам, що не планується вводити режим Track для Model Y Performance. Отже, якщо ви хочете режим Track, припиніть читання та замовте Model 3 Performance. За словами Ілона Маска, ви можете замовити його онлайн за 90 секунд (якщо йти дуже швидко). Зараз, для тих, хто не користується режимом Track, цей автор має можливість випробувати обидві моделі пліч-о-пліч і спробувати обидві, щоб показати деякі відмінності, щоб допомогти вам допомогти.
Зовнішній вигляд
«Перетворіть модель 3 у Choro-Q (він же Penny Racers) у реальному розмірі». Це було моє перше враження, коли я особисто побачив Model Y. Він виглядає як пухкіша Model 3, що робить її трохи милою для моїх очей. Дві Tesla мають дуже схожий вигляд. Особливо дивлячись на обидва в лоб, ви дійсно повинні побачити, який з них вищий, щоб сказати, що це модель Y. Дивлячись збоку та ззаду, ви можете почати розуміти: «Ааа… це кросовер».
Model Y має високі двері, задній люк і загальну форму яйця, схожу на іншу більшу Tesla, Model X. Модель 3, очевидно, має типовий профіль седана, а також помітно виділяється хромованою обробкою на ручках дверей. переднє крило бічна камера та оточуючий парник. Все це чорне на моделі Y з додатковими чорними колісними арками. Відповідно до темнішої теми обробки, Model Y також стандартно поставляється з темнішими (набагато темнішими) задніми вікнами та заднім вітровим склом, ніж у Model 3. Причина в тому, що модель Y не має жодної тіні чи покриття для області багажника, тому відтінок забезпечує певну конфіденційність вантажу.
Модель 3 має задню деку, тому область багажника не видно зовні. Що стосується розмірів, модель Y на 2,2 дюйма довша, на 2,8 дюйма ширша і щонайменше на 6,5 дюйма вища; він також має на 1,1 дюйма більший кліренс. на 2 дюйми довше, на 2,8 дюйма ширше та щонайменше на 6,5 дюйма вище; він також має на 1,1 дюйма більший кліренс. на 2 дюйми довше, на 2,8 дюйма ширше та щонайменше на 6,5 дюйма вище; він також має на 1,1 дюйма більший кліренс.
Інтер’єр
Tesla каже, що на Model 3 і Model Y припадає близько 70 відсотків частин. Я б сказав це і про дизайн інтер’єру.Обидва мають однакове мінімалістичне планування інтер’єру. На передній панелі є довгий шматок дерев’яної обробки (біла обробка для додаткового чорно-білого салону). Як і у Model 3, у Model Y немає спідометра перед кермом. Кожна частина інформації про водіння інтегрована в горизонтально встановлений 15,0-дюймовий центральний сенсорний екран.
Під екраном розташована центральна консоль з однаковим розташуванням в обох, чотирма USB-портами (два спереду і два ззаду) і док-станцією для двох телефонів. Модель Y стандартно поставляється з бездротовою зарядкою в зоні док-станції телефону (яка також займає один із передніх USB-портів). Те ж саме можна отримати і на моделі 3, але вона не входить у стандартну комплектацію та не входить до замовлення. Він доступний лише як аксесуар у Tesla Shop за 125 доларів. Говорячи про порти USB, Model Y є першою Tesla, яка переходить на порт USB-C.
Є один порт USB-C і один USB-A на передній панелі та два порти USB-C на задній панелі. Наразі модель 3 має лише порти USB-A, але з часом вона може адаптуватися до нового порту, як це вже сталося з моделями 3, виготовленими в Китаї. З перемиканням на USB-C потужність зарядки також підвищується з 10 Вт до приблизно 26 Вт. Тепер задні пасажири можуть продовжувати груAnimal Crossing на Nintendo Switch, не турбуючись про те, що електрика закінчиться.
Коли Model 3 перетворився на позашляховик Choro-Q , він отримав вищу позицію для сидіння та більше внутрішнього простору. Передні сидіння з підігрівом у 12 напрямках у моделі Y такі ж, як і в моделі 3. Проте вони мають підйомники, щоб забезпечити більш високе положення для сидіння, чого хоче більшість покупців позашляховиків. Другий ряд складається з трьох незалежно відкидних сидінь, які надають йому більшої зручності, облягаючи U позашляховика. Модель 3 має компоновку 60/40 без проходу багажника. З точки зору місткості, Model 3 і Model Y спереду приблизно однакові. У другому рядку ви бачите помітну різницю. У Model Y на 1,7 дюйма більше простору для голови та на 5,3 дюйма простору для ніг у порівнянні з Model 3.
Згідно з посібниками користувача для обох електромобілів, модель 3 має 15 кубічних футів багажника, тоді як Model Y може поглинути 68 кубів загального вантажного простору. Tesla не оголосила об’єм вантажу за передніми сидіннями Model Y (ймовірно більше 15 кубічних футів), і немає офіційного рейтингу максимального об’єму в седані зі складеними сидіннями, тому щоб дізнатися, яке це число може бути, Я відвіз Model Y на склад друга, який володіє Model 3, щоб допомогти йому перемістити вантаж.
Як правило, зі складеними задніми сидіннями модель 3 може вмістити 24 коробки розміром 27x11x6 дюймів. Обсяг кожної коробки становить приблизно 1 куб. Ми витратили близько 15 хвилин на те, щоб встановити якомога більше коробок у Model Y зі складеними задніми сидіннями, і пару хвилин, щоб переконатися, що люк закривається належним чином. Дуже темне забарвлене заднє скло було досить важко проглядати, і було трохи складно визначити, де знаходиться коробка, що перешкоджає закриттю люка. Зрештою, ми змогли помістити 29 коробок. Перевірено! Model Y може вмістити більше речей, ніж Model 3. Проте, модель 3 із задніми сидіннями має майже порівнянну вантажопідйомність, не так погану, як показують ці цифри з посібників користувача.
З огляду на це, завдяки високим дверям, більшій висоті та компоновці хетчбека завантажувати речі в Model Y є легшим завданням, ніж робити те ж саме з Model 3. (Зверніть увагу, ми не ставили жодних коробок у прихований багажник в будь-якому транспортному засобі. Ми зарезервували місце для особистих речей. Ми помітили, що боки Model Y були глибшими, ніж у Model 3.) Однак модель 3 із задніми сидіннями має майже порівнянну вантажопідйомність, не так погану, як свідчать цифри з посібників користувача. З огляду на це, завдяки високим дверям, більшій висоті та компоновці хетчбека завантажувати речі в Model Y є легшим завданням, ніж робити те ж саме з Model 3. (Зверніть увагу, ми не ставили жодних коробок у прихований багажник в будь-якому транспортному засобі.
Ми зарезервували місце для особистих речей. Ми помітили, що боки Model Y були глибшими, ніж у Model 3.) Однак модель 3 із задніми сидіннями має майже порівнянну вантажопідйомність, не так погану, як свідчать цифри з посібників користувача. З огляду на це, завдяки високим дверям, більшій висоті та компоновці хетчбека завантажувати речі в Model Y є легшим завданням, ніж робити те ж саме з Model 3.
Мережа нагнітача Tesla і автопілот роблять Tesla досить ідеальним електромобілем для подорожей і кемпінгу. Спати/кемпінг у Tesla стало невеликим культом серед власників Tesla. Є компанія, яка виготовляє матраци спеціально для Teslas. Відповідно до вимог власника, Tesla також впровадила режим Camp, щоб автомобіль підтримував кондиціонер, внутрішнє освітлення, розважальну систему та живлення через USB-порт під час паркування. Цей дешевий автор також провів кілька ночей у Мотелі 3. Коли я сплю на спині (зі опущеними задніми сидіннями) у спальнику, я розташовую себе по діагоналі, щоб повністю витягнути ноги. Я приблизно 5 футів 8. Це зовсім інший світ у моделі Y.
За кермом
З точки зору їздових характеристик, моделі 3 і Model Y дуже схожі. Додаткові 344 фунти від більш пухкої Model Y помітні лише на кривих дорогах. Але навіть тоді найпомітніша відмінність походить від більш високого положення позашляховика, де водій може відчути нахил і трохи більше розгойдуватися. Схоже, Tesla мав намір налаштувати Model Y, щоб їздити так само маневрено, як і Model 3, як седан замість позашляховика. Прискорення двох транспортних засобів також дуже схоже. І враховуючи те, що вони мають однаковий силовий агрегат, ви отримуєте той самий миттєвий досвід Tesla під час щоденної їзди.
Який з них варто купити?
Повертаючись до початкового питання, який із них варто купити? Якщо ви не ненавидите більш високе місце для сидіння, не можете мати вищий автомобіль або у вас обмежений бюджет, вибирайте Model Y. Вона пропонує майже все, що може надати Model 3, а також більше корисного простору та корисності. Не кажучи вже про те, що ви можете лягти на спину, щоб притулитися до людини, яка вам подобається, дивлячись на небо через безшовний панорамний скляний дах. Ну і не забудьте активувати Романтичний режим.