Electra – це назва з минулого Buick, і протягом багатьох років вона була прикріплена до чотирьох шоу-карів.
Тож коли компанія GM нещодавно зареєструвала торгову марку Buick Electra і почала застосовувати її до електричних концепцій, представлених у Китаї, ми порахували, що пройде зовсім небагато часу, поки не буде оголошено про випуск електричної моделі Electra.
Ми були лише трохи праві. GM так подобається назва, що в майбутньому вона буде використовуватися для ВСІХ електричних Buicks, за якою буде буквено-цифровий. Buick також підтверджує свої плани, заявляючи, що перший електромобілем для Північної Америки з’явиться на ринку в 2024 році, а до 2030 року вся лінійка Buick буде електричними автомобілями, а точніше Electras.
Перший електрокар – позашляховик. У 2020 році GM показав нам пару компактних позашляховиків з такою ж колісною базою, але один кросовер був нижчим, більш атлетичним і схожим на седан, призначений для одиночних і пар. Другий позашляховик стоїть вище з більшим багажником для сімей. Ми думаємо, що більш високий позашляховик першим з’явиться на ринку. Тим часом ми все одно побачимо кілька нових Buicks з двигунами внутрішнього згоряння — уявіть хоча б один маленький кросовер. Підбренд Avenir із найвищою комплектацією продовжуватиме пропонуватися з електромобілями.
І все вищезгадане, незалежно від силового агрегату, матиме новий вигляд, сформований концептом Buick Wildcat EV, розкішним купе 2+2, представленим сьогодні з новим обличчям і формою Electras. Це досить приголомшливо, що нам боляче, тому що це проектне дослідження, а не попередник серійного автомобіля. Buick дражнив нас багатьма красивими концепціями протягом багатьох років.
Два звичайних Buicks з’являться наступного року з новим виглядом
Перші два нових серійних позашляховика з двигуном внутрішнього згоряння та дизайном Electra будуть показані пізніше цього року і з’являться в дилерських центрах наступного року як моделі 2024 року. Чиновники не сказали, чи обидва будуть новими табличками. Таким чином, в той час як сам Wildcat навряд чи вийде у виробництво, концепція вважається однією з найважливіших презентацій Buick, яка вплине на дизайн та перетворення стилю бренду.
Оновлення логотипу Buick Tri-Shield
Wildcat носить новий триколірний значок Buick з підсвічуванням — перша значна зміна емблеми з 1990 року — а три-щит залишає решітку радіатора й тепер кріпиться на передній панелі. Це практичний крок, оскільки решітки еволюціонують або можуть повністю зникнути на електромобілях, каже Тереза Пінаццо, менеджер з дизайну екстер’єру та інтер’єру Wildcat. Другий логотип прикрашає спину.
Горизонтальні фари також встановлені вище, а світлодіодні вогні мають послідовність пробудження/привітання, яка стала сучасною тенденцією, але в Buick динамічний танець світла є більш консервативним, ніж драматичні світлові шоу на інших автомобілях, наприклад Cadillac Lyriq 2023 року випуску .
Дика кішка має низький рот і нахилений вперед ніс. Концепт має довгий капот для драматичних пропорцій, бажане видовище, оскільки автовиробники скорочують капоти електромобілів для кращої аеродинаміки: яскравим прикладом є електричний седан Mercedes EQS , який відмовляється від класичних довгих капотів, якими відомий Mercedes. Пінаццо каже, що збереження довгих капотів на електричних Buicks буде залежати від автомобіля. З упором на позашляховики, питання може бути спірним.
Wildcat має довгий, плавний кузов (без дверних ручок у концепції) з опуклими боками, увігнутими сторонами та похилою лінією даху, яка привертає увагу до задніх ліхтарів. Великий люк із тонованим склом і швидка лінія даху надають спортивному автомобілі містичності. Купе їздить на 22-дюймових колесах з 18 спицями в стилі турбіни, що нагадує дух шоу-кара Wildcat 1954 року.
У верхній частині даху «Buick» прописаний новим, більш витонченим шрифтом. На нижній панелі є ще один значок: Ultra Cruise, в очікуванні майбутніх моделей, має останню систему допомоги водієві GM без рук.
Увійдіть в концепцію Buick Wildcat EV
Дві подовжені двері відкриваються традиційно, але частина даху над ними також піднімається для більшого простору та зручності входу. Пам’ятайте, це концепція. Саме тому він також має камери заднього виду для бічних дзеркал. Всередині є плаваючі елементи, включаючи овальну панель приладів, дві третини якої становить єдиний сенсорний екран. Він закінчується перед пасажиром, який стикається з відкритим вантажним приміщенням для більшого повітряного потоку і комфорту салону. Центральна консоль також плаває від приладової панелі до задніх сидінь.
Wildcat має чотири скульптурні сидіння, які вміщують пасажирів. У футуристичних підголівниках і по всій салоні добре використано акрилове покриття, а також шліфований і полірований алюміній по всьому салону. На підлозі є килим Legato Green, який контрастує з яскраво-помаранчевими ременями безпеки.
Команда дизайнерів розглядала фотографії попередніх Wildcats для натхнення; перший шоу-кар Wildcat був представлений в 1953 році, а потім концептуальними моделями в 1954, 1955 і 1985 роках. Центр спадщини General Motors позичив їм справжній Wildcat 54 року випуску, розроблений під керівництвом легендарного Harley Earl, на пару тижнів, щоб увійти в нього. Команда Buick винесла Wildcat 54 року на вулицю і розмістила його поруч із глиняною моделлю нової концепції.
Було щось в оптимізмі цієї ранньої моделі, що надихало команду, сказав Пінаццо. Це надихнуло ескіз, який привів до купе Wildcat, і навіть вважав, що це не стиль кузова для бренду в майбутньому. Завдяки своїм драматичним пропорціям, купе вважалося ідеальним полотном для майбутньої мови дизайну, каже вона.
Ми не очікуємо, що купе вийде на ринок. У Північній Америці Buick було зведено до бренду, який призначений лише для позашляховиків, і це пошириться на епоху електрики. Але керівники кажуть, що не варто виключати додаткові типи статури в майбутньому — тільки не в найближчому майбутньому.
Відновлення Buick для епохи електрики
Усе це означає перевинахід Buick для епохи електрики, що, за словами менеджера з маркетингу бренду Роба Петерсона, є ідеальним переходом для бренду преміум-класу, який вже має «тихий» як точку продажу. У майбутніх електромобілях буде розроблено технологію для створення спокійного салону, де біометричні датчики в автомобілі можуть виявляти підвищений пульс водія та підвищений рівень стресу, а автомобіль може автоматично реагувати за допомогою режиму Zen, який приглушує освітлення салону, активує масажні сидіння. , розсіює аромати аромотерапії та грає заспокійливу музику.
Buick продовжує слідувати дещо інше в Китаї та Північній Америці. Китай має власні продукти на ринку, включаючи електромобілі Velite 5, 6 і 7, а також електричний багатоцільовий автомобіль Buick GL8, який надає GL8 Century з новою мовною конструкцією, продестрованою Wildcat.
Також нещодавно представлений для Китаю: більш готовий до виробництва Electra-X Concept, кросовер з новими стилями і який використовує систему керування акумулятором Ultium від GM. На Пекінському автосалоні 2020 року Buick показав концепт Electra, який не є попереднім майбутнім Electras. Buick матиме п’ять електромобілів для китайського ринку до 2025 року з різними типами кузова, включаючи седані, позашляховики, кросовери та багатоцільові автомобілі.